oui après c'est juste un article totalement parti pris...
Faut voir qu'il y'a beaucoup de partisan à ce projet d’aéroport et que d'une certaines manières, il sera plus "propre" et écologique que le vieil Aeroport Nantes Atlantique qui commence à priori à polluer sevère selon certaines études (qu'il faudrait que je retrouve, ils parlaient même d'amiante...)
Donc un Aéroport un peu éloigné des habitations qui permette d'avoir de nouvelle destinations pour l'ouest je dis pourquoi pas...
Après, c'est juste qu'il reste plus énormément de pétrole (d'après les oui dire) et qu'avoir un aeroport dans 10 ans pour quelques années... c'est un peu bof quoi 😃
Donc je suis pas spécialement pour, mais ça commence aussi beaucoup à gaver les gens de l'ouest d'entendre tous les matins ces propos blindés d'attaques personnelles que je trouve peu constructive et ne supporte pas !
C'est c'est pas si caché que ça, mais ça fait tellement d'année que ça se plaint de cette manière que bon, au bout d'un moment ça n'a plus aucun impact !
C'est un projet qui permettra d'avoir des milliers d'emploi dans la région et d'apporter du tourisme supplémentaires (et de nouvelles destination de voyage)... c'est pas forcément un projet de merde (même si je prend pas l'avion et que c'est discutable ^^)
(je précise que je ne suis pas militant, ni quoi que ce soit du genre, hein).
En premier lieu, tu le souligne pas trop mal, le nouvel aéroport (disons NDDL) est une abhération écologique. L'avion est un des modes de transports les plus poluants, qui commence à arriver à sa limite en raison de l'impact environnemental et pour lequel pas mal de spécialistes s'accordent à signer sa raréfaction sous 15 ans vu les soucis de carburant. NDDL est prévu pour quant?
Ajoutons à celà que NDDL (tout comme celui de Bouguenais on est ok) se trouvera très proche d'une réserve naturelle soit-disant protégée (grand lieu), qui va sévèrement déguster à cause du trafic aérien censé augmenter (réserve ornithologique, les oiseaux aiment peu les avions).
Pour construire NDDL on détruit des hectares par centaine de terres agricoles : on détruit de la nature et de l'alimentation (culture) pour aller en vacances au soleil.
Au delà de l'impact écologique (que j'ai juste survollé), le point le plus débile sur ce projet est justement... L'aéroport actuel. Oui il est probablement vieux, plus trop adapté. Et bien dans ce cas on investis dans un énorme chantier de réhabilitation de l'existant plutôt que de balancer de zéro NDDL. Ca coute amplement moins cher, c'est infiniment plus prore (car l'ancien ne sera jamais détruit, soyons réalistes)
Pour rappel l'aéroport actuel est utilisé à peine à... 35% (chiffre exact à retrouver) de sa capacité! Donc quel intérêt il y a de construire plus gros alors qu'actuellement on se sert à peine de l'existant? C'est comme construire un parking 10.000 places pour y garer 4000 bagnoles, c'est franchement con.
La création d'emplois? Ils auraient pu être crée en construisant un réseau de transports en commun digne de ce nom: le réseau Nantais, est correct en hyper-centre, mais mauvais dès qu'on s'aloigne de 10-12 stations de commerce et simplement pathétique pour qui habite la "banlieu" (ce n'est pas le tram-train qui changera la vie). Ou en investissant dans des choses bien plus utiles (réhabilter VRAIMENT Malakoff ou la dervallieres par exemple).
Reste le bruit de l'aéroport de Bouguenais, et NDDL est un cas typique de NIMB (Not In My Backyard, pas dans mon jardin): on veux un truc, mais qu'il soit pas trop proche de chez moi hein, parce que zut. Donc on le balance à 50 bornes, accessoirement sans y adjoindre un réseau de transport décent (bah oui, la voiture c'est plus propre), et voilà. Sauf que le merdier induit par un aéroport va d'emblée pourrir la vie des villes à 20km à la ronde (les riverains verront leurs biens immobilier perdre au minimu 30% de valeur et vont déguster), et les avions seront entendus à facilement 40 bornes à la ronde. J'ai vécu à 30km de Roissy, je connais.
Et enfin, je rappelle qu'on a un bien "bel" aéroport (100 bornes à peine, 1h en caisse ou moins en train) utilisé à moins de 10% de sa capacité actuelle ou Rennes à un peu plus d'une heure au nord.
Et même Paris est à 2h15 en TGV, rajoute une heure à peine pour rejoindre Roissy (idem pour Orly au passage). Désolé mais 3H de transports pour prendre l'avion une fois tout les 36 du mois, je ne vois pas où est le problème. Et même si c'était pour aller en vacances disons une fois par an, je ne vois toujours pas où est le drame.
Et je ne fait que synthétiser, la liste des arguments contre NDDL est longue comme un bras.
Donc oui, je le pense sincèrement, ce projet est de la connerie pure à mon sens, et rien de plus qu'une idée mégalomaniaque et dangereuse.
