Non mais c'est pas les compagnies low cost qui posent le souci, c'est les compagnies nationales subventionnées de certains pays.
Les low cost ne seront jamais le modèle économique majeur sur le transport aérien (ou alors uniquement sur les courts courriers, sur les moyens/longs tu n'en vois pas). Et au passage Air France a déjà la sienne (c'est un des clash avec les pilotes d'ailleurs car la direction leur demande de faire des vols pour la low cost)
Personnellement, payer des impôts pour une renationalisation complète d'Air France me dérange pas, après je doute pas qu'il y a besoin de restructuration, ce que je te reprochais c'est ton raccourci facile sur le fait que les salariés sont responsables et n'ont pas fait d'efforts.
Oui les pilotes sont dans ce cas mais non pour le reste et en terme d'effectifs, tu as le % que représente les pilotes chez AF dans l'article de Bao.
Mais bon après on peut aussi avoir le débat sur quelle prérogative l'état se doit d'avoir des fonctions régaliennes
